• Holzfreier-Wandaufbau-6
  • Holzfreier-Wandaufbau-1
  • Holzfreier-Wandaufbau-2
  • Holzfreier-Wandaufbau-4

NÁSTAVBA BEZ DŘEVA - POŽADAVEK A REALITA.

U velmi mnoho výrobců se v posledních letech marketingově mluví o „nástavbě bez použití dřeva“ jakožto příslib zákazníkům. Pro koncového zákazníka se zdá, že mnohé nástavby jsou totožné, ale zvláštní je, že většinou jsou zobrazeny pouze výkresy v brožurách – my prezentujeme obrázky. Časopis ProMobil na svém internetovém portálu zveřejnil následující názor:

 

„Díky srovnatelné Long-life technologii se společnost LMC dále vyvynula ve výrobě obytných automobilů . Pod podlahou se používá GfK a jako izolace pěna XPS. Vnější stěna je vyrobena z hliníku, izolace je z XPS pěny a obložení vnitřní stěny je překližka.

 

„Konstrukce bez dřeva“ nutně neznamená, že nebylo dřevo použito. Toto se zejména týká středové vrstvy sendvičového materiálu. V minulosti byla používána většinou kostra z lišt z měkkého dřeva, mezery mezi nimi byly vyplněny izolačním materiálem EPS – známým pod značkou Styropor.

 

Mnozí výrobci dnes od tohoto klasického způsobu drží odstup a spoléhají na XPS materiál. Tato pěna je velmi tuhá, z tohoto důvodu už se ve většině případů klasický způsob nepoužívá. Navíc XPS neabsorbuje prakticky žádnou vlhkost.

 

Na rozdíl od EPS (= Styropor) kapaliny jako jsou voda nebo motorová nafta absorbují, ukládají a dlouhodobě zvlhčují součastky kolem. Což je problémem v kontaktu se dřevem, protože pouze suché dřevo je trvale stabilní. Pokud do dřeva pronikne vlhkost, dojde časem k tvorbě hniloby, dřevo se rozpadne a poškodí  tím celý obytný vůz. Opravy jsou velmi drahé; v nejhorším případě jde o totální poškození a ekonomickou ztrátu.

 

Z hlediska odolnosti proti hnilobě jsou plasty jako PU a XPS před dřevem. S pohledem na jejich trvanlivost převyšují výhody dřeva: udržitelnost jako obnovitelná surovina, příznivá cena a relativně jednoduché další zpracování.

 

 

Vyztužené vzpěry jsou dnes vyhotoveny z PU dílů, které jsou odolné proti hnilobě, díky nimž je střední sendvičová vrstva bez dřeva. Pozor: Na místech jako například při montáži nábytku, při upevnění pásů, dveří a klapek někteří výrobci obytných vozů stále používají dřevěné klíny a lišty – I tak prezentují své obytné vozy jako nástavba „bez dřeva“. Náhrada takových dřevěných klínů a lišt za plastové prospívá vzhledu, neboť zajišťuje hladší povrch vnější hliníkové stěny – to je zvláště důležité pro výrobce obytných vozů vyšších tříd.

 

Poškození stěn obytného vozu vlhkostí je poškození, kterého si vlastník motorového vozidla po delší dobu nemusí vůbec všimnout. Když už na vlhkost ve zdech majitel vozu příjde díky zápachu nebo na dotek změkčenou stěnou, je zpravidla příliš pozdě – v těchto případech oprava již není možná nebo je finančně velice náročná.

 

Při pořízení obytného vozu je vždy důležitá stěnová konstrukce. Stěnové konstrukce bez použití dřeva jsou velmi trvanlivé – přidaná hodnota obytného vozu se stěnami bez použití dřeva není vždy zřejmá hned při nákupu . Nástavby obytných vozů Carthago jsou díky své konstrukci bez ohrožení tvorby hniloby.

 

U Carthaga je skutečná bezdřevá konstrukce ve třídě do 3,5 tuny standardem už po celá léta. Od roku 2012 je tato skutečnost potvrzena TÜV Süd. „Bez dřeva nebo dřevěných výrobků“ TÜV Süd jednoznačně osvědčuje obytné vozy Carthago certifikátem. Odborníci zkušební organizace před tímto faktem podrobně zkoumali výrobu nástaveb u všech výrobců. Mimochodem, Carthago je jediným evropským výrobcem, který získal tuto certifikaci. Závěr: proto při pořizování obytného vozu dbejte na „konstrukce stěn bez použití dřeva“.

 

Mnoho výrobců toto téma tají, pouze Carthago to dokazuje:

Nástavby obytných vozů značky Carthago jsou zcela bez dřeva!